Neodimio imanen aplikazioak motor elektrikoetan
Gaur egun, oso ohikoa da motor elektrikoetan neodimio imanen aplikazioak nabarmen handitu direla, batez ere automobil elektrikoen merkatu globalean dagoen eskaera gero eta handiagoa dela eta.
Motor elektrikoak eta teknologia berri iraultzaileak abangoardian daude eta imanek ezinbesteko zeregina dute munduko industriaren eta garraioaren etorkizunean. Neodimio-imanek higitzen ez den ohiko motor elektriko baten estatore edo zati gisa jokatzen dute. Errotoreak, zati mugikorra, akoplamendu elektromagnetiko mugikorra izango litzateke, lekak hodiaren barnealdetik tiratzen dituena.
Motor elektrikoetan, neodimiozko imanek hobeto funtzionatzen dute motorrak txikiagoak eta arinagoak direnean. DVD disko bat biratzen duen motorretik auto hibrido baten gurpiletaraino, neodimiozko imanak erabiltzen dira auto osoan.
Koertzibitate-maila baxua duen neodimio-iman bat indarra galtzen has daiteke 80 °C baino gehiagotan berotzen bada. Koertzibitate handiko neodimio imanak 220 °C-ko tenperaturan funtzionatzeko garatu dira, galera itzulezin gutxirekin. Neodimio imanen aplikazioetan tenperatura baxuko koefiziente baten beharrak hainbat kalifikazio garatu ditu baldintza operatibo zehatzak betetzeko.
Auto guztietan eta etorkizuneko diseinuetan, motor elektrikoen eta solenoideen kopurua ondo dago zifra bikoitzetan. Honetan aurkitzen dira, adibidez:
-Leihoetarako motor elektrikoak.
-Haizetako garbigailuetarako motor elektrikoak.
-Ateak ixteko sistemak.
Motor elektrikoen osagai garrantzitsuenetako bat neodimiozko imanak dira. Imana motorraren zati estatikoa izan ohi da eta errefusa ahalmena ematen du mugimendu zirkular edo lineal bat sortzeko.
Motor elektrikoetako neodimio imanek beste iman mota batzuek baino abantaila gehiago dituzte, batez ere errendimendu handiko motorretan edo tamaina murriztea faktore erabakigarria den. Kontuan izanda teknologia berri guztiek produktuaren tamaina orokorra murriztea dutela helburu, litekeena da motor hauek laster merkatu osoa hartzea.
Neodimio imanak gero eta gehiago erabiltzen dira automobilgintzan, eta sektore honetarako aplikazio magnetiko berriak diseinatzeko aukera hobetsi bihurtu zen.
Ibilgailuen elektrifikaziorako mugimendu globalak indarra hartzen jarraitzen du. 2010ean, munduko errepideetan auto elektrikoen kopurua 7,2 milioira iritsi zen, horietatik %46 Txinan. 2030erako, auto elektrikoen kopurua 250 milioira igoko dela aurreikusten da, hazkunde izugarria nahiko denbora laburrean. Industriako analistek eskari hori asetzeko funtsezko lehengaien hornikuntzaren gaineko presioa aurreikusten dute, lur arraroen imanak barne.
Lur arraroen imanek zeresan handia dute errekuntza eta motor elektrikoek elikatzen dituzten ibilgailuetan. Ibilgailu elektriko batean funtsezko bi osagai daude lur arraroen imanak dituztenak; motorrak eta sentsoreak. Motorrak dira ardatza.
Baterien bidezko ibilgailu elektrikoek (EV) motor elektriko batetik propultsioa lortzen dute barne-errekuntzako motor baten ordez. Motor elektrikoa gidatzeko potentzia trakzio bateria handi batetik dator. Bateriaren iraupena gordetzeko eta maximizatzeko, motor elektrikoak modu eraginkorrean funtzionatu behar du.
Imanak motor elektrikoen osagai nagusiak dira. Motor batek funtzionatzen du hari-bobina bat, iman indartsuz inguratuta, biraka egiten duenean. Bobinan eragindako korronte elektrikoak eremu magnetiko bat igortzen du, iman indartsuek igortzen duten eremu magnetikoaren aurka egiten duena. Horrek aldaratze-efektu bat sortzen du, ipar poloko bi iman bata bestearen ondoan jartzearen antzera.
Urrutsio honek bobina abiadura handian bira edo biratzea eragiten du. Bobina hau ardatz bati lotuta dago eta biraketak ibilgailuaren gurpilak gidatzen ditu.
Imanen teknologiak eboluzionatzen jarraitzen du ibilgailu elektrikoen eskakizun berriei erantzuteko. Gaur egun, ibilgailu hibridoetarako eta ibilgailu elektrikoetarako motorretan erabiltzen den iman optimoa (indarrari eta tamainari dagokionez) Lur Arraroen Neodimioa da. Gehitutako ale-mugako disprosio barreiatuak energia-dentsitate handiagoa sortzen du, eta sistema txikiagoak eta eraginkorragoak dira.
Batez besteko ibilgailu hibridoak edo elektrikoak 2 eta 5 kg artean erabiltzen ditu Rare Earth iman, diseinuaren arabera. Lur arraroen imanak honako hauek dira:
-Berokuntza, aireztapen eta girotze sistemak (HVAC);
-Direkzioa, transmisioa eta balaztak;
-Motor hibridoa edo motor elektrikoaren konpartimendua;
-Segurtasunerako sentsoreak, eserlekuak, kamerak, etab.
-Atea eta leihoak;
-Entretenimendu sistema (bozgorailuak, irratia, etab);
-Ibilgailu elektrikoen bateriak
-Hibridoetarako erregai eta ihes sistemak;
2030erako, ibilgailu elektrikoen hazkundeak sistema magnetikoen eskaria areagotzea eragingo du. EV teknologia garatzen den heinean, lehendik dauden iman aplikazioak lur arraroen imanetatik urrun daitezke beste sistema batzuetara, hala nola etengailuen errezeloa edo ferrita sistema magnetikoetara. Hala ere, aurreikusten da neodimiozko imanek funtsezko zeregina izaten jarraituko dutela motor hibridoen eta motor elektrikoen konpartimentuaren diseinuan. EVetarako neodimio-eskaera handitu horri aurre egiteko, merkatuko analistek espero dute:
-Txina eta beste neodimio ekoizle batzuen produkzioa handitzea;
-Erreserba berriak garatzea;
-Ibilgailuetan, elektronikan eta beste aplikazio batzuetan erabiltzen diren neodimio imanak birziklatzea;
Honsen Magnetics-ek iman eta multzo magnetiko sorta zabala egiten du. Asko aplikazio zehatzetarako dira. Berrikuspen honetan aipatutako edozein produkturi buruzko informazio gehiago lortzeko, edo neurrira egindako iman-muntaietarako eta iman-diseinuetarako, jarri gurekin harremanetan telefonoaren posta elektronikoaren bidez.
